台湾の物流センターとしての優位性は以下のとおりです。
地理的優位性
台湾は国際商業港として優位な立地にあり、西太平洋主要7大都市への平均飛行時間が最も短く、わずか約2.55時間です。また、高雄港もアジア太平洋地域の中心に位置し、アジア5大主要港への平均航行時間はわずか約53時間です。従って、グローバル企業のアジアロジスティクス･ハブとして非常に理想的です。
輸送上の優位性
港は大型商船のトランシップ港とするに十分な水深があり、高雄港は潮差0.75メートル、平均気温25℃で、アジア唯一とも言えるほどの優位性を備えた港湾です。また、高雄港全体の構成及び将来発展計画では、今後外海コンテナセンターの建設により10,000トン級の船舶が停泊できるようになる見込みです。2006年度輸送量に於いても既に高雄港は世界ランキング6位に入っています。
市場優位性
台湾物流市場規模は急速に拡大しており、2000年より2011年までの我国GDPは90%(概算)の成長と見込まれ、物流市場も約66%(予測)の成長が見込まれています。
IT産業の優位性
台湾の生産型態変化と世界の潮流は同時進行であり、生産方式もよりロジスティクスマネジメントへと発展しつつあります。台湾産業とグローバルサプライチェーンとが密切に結びついているので、国際ランキングトップ20の情報通信大手企業(米国企業)の多くが台湾を重点調達地域としています。
製品付加価値の優位性
東南アジア各国の多くがトランシップサービスを主としているのに対し、台湾は自由貿易港区の設置による研究開発及び高次加工サービスの提供を行い、製品付加価値を高めている為、より強力な競争優位性を有しています。
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